publié le 10 mai 2008 à 16:55
par EuroCockpit. Du 14 au 18 mai se déroulera le 1er Festival International du Film Aérien de Châteauroux.

Sylvain Augier en compagnie du chanteur Hervé Cristiani seront les maîtres de cérémonie. Une multitude de films, souvent inédits et en provenance du monde entier. Des animations, expositions, conférences à thème « aéro », des ateliers pour enfants, simulateurs de vols, baptêmes de l’air…

Renseignements sur www.fifac.net

publié le 6 mai 2008 à 11:37
par EuroCockpit. L'APNA (Association des Professionnels Navigants de l'Aviation) tiendra son Assemblée Générale 2008 dans les salons de l'Aéro Club de France (6 rue Galilée à PARIS) le 19 mai 2008 à 14 h 30.

Cette réunion sera suivie à 16 h d'un exposé sur les performances financières 2007 de la CRPN, puis à 17 h d'une Conférence/ Débat sur le projet de réforme de la CRPN, avec la participation d'un administrateur CRPN représentant les employeurs (Mr JB VALLE du SCARA) et d'un représentant des salariés (administrateur CRPN SNPL).

Cette conférence est ouverte à tous les actifs et retraités PN intéressés, même non adhérents de l'APNA. Un pot amical clôturera cette journée. Veuillez, pour en faciliter l'organisation, prévenir de votre venue soit au tel 01 48 56 01 84 soit par e.mail apna@wanadoo.fr.

publié le 4 mai 2008 à 12:25
par Alain PIA. Vendredi un B-1900 de South Sudan Air Connection s'est écrasé au sol près de Rumbek où il tentait d'atterrir après avoir annoncé un problème de moteur(s). La vingtaine d'occupants a été tuée ; parmi elles figurent deux ministres.

publié le 24 avril 2008 à 09:00
par Alain PIA. Un Embraer 110 Bandeirante de Rico Linhas Aereas (Brésil) affrété par une autorité administrative était en vol hier entre Manaus et Carauari avec 14 passagers et 2 pilotes quand une panne de moteur a obligé l'équipage à se poser à Coari. L'atterrissage s'est terminé par une violente sortie de piste : l'avion est très abîmé tandis que par chance il n'y a que des blessés légers.

publié le 15 avril 2008 à 16:57
par EuroCockpit. Un DC-9 de la compagnie Hewa-Bora s'est écrasé vers 14.30 loc près de Goma causant la mort d'au-moins une dizaine de passagers sur la centaine se trouvant à bord. Le pilote et le co-pilote font partie des rescapés.

L'accident à eu lieu lors de la phase de décollage: un pneu aurait éclaté alors que l'avion gagnait de la vitesse selon un passager se trouvant à bord. L'avion s'est ensuite écrasé dans des habitations situées dans l'axe de la piste.

La compagnie Hewa-Bora avait été bannie du ciel européen il y a quelques jours...

publié le 13 avril 2008 à 08:02
par Alain PIA. Un AN-32 cargo de Kata Air Transport (Soudan) a décollé hier soir vers 22h00 de Chisinau quand un moteur a subi une panne. L'équipage a alors décidé de revenir vers la piste et selon les témoignages une aile aurait heurté un obstacle en très courte finale.

L'avion a complètement brûlé, il transportait plus de 2 tonnes d'huile. Les 8 occupants ont été tués.

publié le 10 avril 2008 à 08:59
par Alain PIA. Cinq touristes français ont été tués hier et le pilote gravement blessé dans l'accident d'un Cessna 206 de la compagnie Aero Ica. L'avion emmenait ses passagers admirer les lignes pré-incas de Nazca (sud-est) quand il a eu des problèmes de moteur après le décollage. Le pilote a tenté un demi-tour et aurait alors accroché une ligne à haute tension avant de s'écraser au sol.

Plusieurs incidents ces derniers mois s'étaient mieux terminés, les avions ayant réussi à se poser sur la route "Panaméricaine"…

publié le 4 avril 2008 à 15:23
par Alain PIA. Un An-28 de Blue Wings Airlines s'est écrasé hier à Benzdorp, près de la Guyane française. Tous les occupants auraient été tués, dont 6 Français. Il semble que l'accident soit consécutif à une remise de gaz lors de l'atterrissage, au cours de laquelle l'avion aurait heurté un arbre.

publié le 30 mars 2008 à 08:23
par EuroCockpit. Un avion volant sans visibilité extérieure, un équipage à trois qui ne s'entend pas du tout (un commandant, un copilote et un pilote automatique), une descente pas contrôlée et un avion au fond de l'eau, cela vous rappelle quelque chose du côté de Charm el-Cheick ?...

Là, nous sommes en Indonésie dans un avion d'Adam Air, qui a disparu le 1er janvier 2007. Selon le rapport d'enquête des autorités indonésiennes, l'avion a subi une panne d'une centrale de navigation inertielle et l'équipage s'en est beaucoup occupé : vraiment beaucoup puisque le troisième membre d'équipage (le pilote automatique) a été laissé seul avec lui-même et comme il n'était plus enclenché, l'avion volait tout seul aussi.

Quand l'équipage (humain) a voulu piloter, c'était bien tard et la sortie de position inusuelle n'étant pas une procédure d'urgence bien acquise, cela s'est terminé dans la mer.

Les détails sont ici. "Trajectoire, trajectoire" répétaient sans cesse les instructeurs à leurs élèves dans le temps…

publié le 27 mars 2008 à 12:10
par Alain PIA. Imaginez un peu : le commandant d'un A319 d'US Airways en approche dimanche sur Charlotte n'a rien trouvé de mieux à faire vers 8.000 pieds que manipuler son "arme de service".

Ce qui devait arriver a fini par arriver : le coup est parti, une balle a transpercé le fuselage du côté gauche (merci pour le copilote) et le commandant a été suspendu (ben oui, y a quand même un trou dans l'avion qu'on lui avait confié en parfait état au départ…).

Même s'il était autorisé, avait suivi un programme fédéral et les entraînements appropriés, on suggère de rajouter dans la check-list avant la descente : arme rangée et en position de sécurité !

publié le 20 mars 2008 à 08:41
par Alain PIA. Un Dornier 328 de la compagnie allemande Cirrus Airlines s'est posé à Mannheim hier en fin d'après-midi (avec 24 passagers et 3 membres d'équipage) et n'a pas pu s'arrêter avant la fin de la piste. Tout le monde a pu évacuer et il n'y a pas eu d'incendie mais l'avion est gravement endommagé (un moteur arraché, aile abîmée et train brisé).

publié le 18 mars 2008 à 09:36
par Alain PIA. Nous l'avions regretté il y a déjà plus d'un an, cette fois c'est fait : La Poste a annoncé hier avoir vendu sa filiale aérienne pour un prix qu'elle n'ose pas dévoiler. L'acheteur est la compagnie irlandaise Air Contractors.

Il n'y aura pas de cérémonie nationale pour la perte définitive de la mémoire collective des héros de l'Aéropostale.

publié le 18 mars 2008 à 09:29
par EuroCockpit. La Cour d'appel a rendu son jugement : la descente très forte involontaire des pilotes en approche ne résulte pas forcément, même si c'est probable, d'une mauvaise ergonomie du panneau de commandes.

Aucun lien direct n'ayant été établi entre l'accident et une action (ou défaut d'action) précise de qui que ce soit, les 6 prévenus ont donc été logiquement relaxés. Air France reste civilement responsable en tant que transporteur tandis qu'Airbus n'a plus à participer aux indemnisations des parties civiles.

Le constructeur avait soutenu en première instance que le fort taux de descente avait été "volontaire pour passer sous la couche des nuages : la décision fatale a été de descendre ainsi à 9 degrés de l'axe. C'était un feu rouge qu'ils ont grillé. Il est impossible qu'ils ne se soient pas rendus compte de la forte descente".

L'affaire est donc entendue : il y avait un feu rouge vers ANDLO et les pilotes ne l'ont pas vu. Sont-ils nuls, eux et tous leurs frères pilotes ! CQFD.

Le feu rouge n'était pas dans l'avion, du côté de la soute électronique par exemple, là où étaient les calculateurs, pas plus que sur le bureau des autorités chargées de certifier l'avion, éteint depuis bien longtemps celui-là.

L'affaire est terminée, c'est la faute des pilotes, requiem in pace.

publié le 16 mars 2008 à 10:03
par Alain PIA. Le conseil d'administration de la compagnie italienne a accepté à l'unanimité cette nuit la proposition d'Air France : elle achèterait Alitalia par une OPE (1 action Air France KLM pour 160 actions Alitalia), reprendrait les obligations convertibles et injecterait 1 milliard d'euros pour la relance de la compagnie.

Encore faudra-t-il que le (nouveau) gouvernement avalise cet accord, ainsi que les autorités en charge de la concurrence et les syndicats, conditions suspensives émises par Air France KLM (15 % des emplois seraient supprimés selon des sources italiennes).

publié le 14 mars 2008 à 09:06
par Alain PIA. La Justice française aimerait visiblement que CityJet, filiale d'Air France, cesse de prendre la France pour une escale alors que ses salariés y travaillent. Il semble que la filiale en question n'ait pas encore bien tout compris…

publié le 9 mars 2008 à 08:12
par EuroCockpit. Nous vous avions donné notre sentiment dès le lendemain : l'A320 de Lufthansa qui avait touché la piste de l'aile gauche lors d'un atterrissage manqué à Hambourg n'aurait pas dû se trouver là comme ça.

En effet, les conditions météorologiques étaient assez épouvantables avec des rafales de travers jusqu'à 50 kts. L'équipage a utilisé la piste 23, normalement en service, alors que le vent venait du nord-ouest. Le résultat a été filmé et est connu du monde entier.

Que pouvons-nous en dire ?

• D'abord que tout le monde a eu de la chance, l'aile a seulement frôlé le sol avec son wing-tip qui a plié, sans autre conséquence.
• Ensuite, que nous n'étions pas à bord mais que nous ne pouvons que nous interroger sur la décision du commandant de bord de laisser aux commandes sa jeune copilote : certes, un copilote (homme ou femme, ce n'est pas le problème) est par définition aussi capable de piloter qu'un commandant mais un "vieux" commandant sait que quand les conditions sont marginales et que le droit à l'erreur est nul, c'est le "vieux qui conduit", son expérience pourra faire la différence, il n'aura pas à surveiller (c'est passif) car il agira (c'est actif et l'être humain est meilleur dans l'action)…

Car si le "vieux" avait piloté, il aurait peut-être "senti" qu'il allait droit dans une impasse et il aurait décidé bien avant de remettre les gaz, et de demander à se poser en piste 33, face au vent. Ce qui a été fait, mais après avoir laissé sa jeune copilote se faire la peur de sa vie avec le mini-manche dont il ne pouvait pas suivre les mouvements.

Bref, conditions très marginales, avion qui pense, jeune copilote : le héros était bien fatigué ce jour-là…

publié le 1 mars 2008 à 01:07
par EuroCockpit. Le consortium formé par EADS et Northrop Grumman a remporté aujourd'hui l'appel d'offre de l'US Air Force pour le remplacement partiel de sa flotte d'avions ravitailleurs.

Ainsi, ce contrat, évalué entre 30 et 40 milliards d'USD, porte sur l'acquisition de 179 ravitailleurs dérivés de l'Airbus A330. Les livraisons devraient s'étendre sur une durée de 10 à 15 ans.

Deux autres appels d'offres seront déposés par l'armée US pour, à terme, remplacer la totalité des 590 ravitailleurs.

Louis Gallois d'EADS a qualifié ce contrat de "succès exceptionnel", tout en ajoutant que le consortium n'avait "pas cassé les prix".

publié le 28 février 2008 à 09:35
par Alain PIA. Un Cessna 210 de la police avec 6 personnes à bord s'est écrasé hier sur un terrain de sport de Santiago du Chili. Les occupants ont été tués ainsi que 2 personnes au sol. L'avion semblait avoir des problèmes techniques l'obligeant à un atterrissage forcé.

publié le 22 février 2008 à 08:35
par EuroCockpit. Un ATR-42 de la compagnie Santa Barbara Airlines (Vénézuela) s'est écrasé cette nuit dans le Nord-Est du pays. Il reliait Merida à Caracas avec 43 PAX et trois PN à son bord.

Peu après le décollage, l'avion a disparu des écran radars. Au sol, des témoins affirment avoir vu un avion s'écraser. Il n'y a aucun survivant.

UPDATE 24/02/08: L'épave pulvérisée a été retrouvée à 4100m d'altitude ainsi que les deux boites noires. L’avion se serait écarté de sa route pour éviter du mauvais temps et a percuté la montagne…

publié le 21 février 2008 à 08:21
par Alain PIA. Ceux qui ne savent pas ce qu'est vraiment la fatigue des vols qui s'enchaînent dans de "petites" compagnies ne comprendront pas :

Un CRJ-200 de Go Airlines entre Honolulu et Hawaï n'a pas répondu pendant 20 mn aux appels du contrôle le 13 février et a même dépassé sa destination en restant à son niveau de croisière. Une enquête est en cours tandis qu'il est suspecté que l'équipage s'est tout simplement endormi.