Edito - Mascarade...

Le commandant Henri Marnet-Cornus vient de recevoir sa lettre de licenciement. Monsieur Corbet n'a pas eu le courage de la signer de sa main, même si le motif de ce licenciement pour faute grave, sans préavis ni indemnité, est désormais associé à son seul nom.

Il est reproché à notre confrère Marnet-Cornus "la divulgation de précisions portant sur des paramètres moteur à une Compagnie partenaire [d’un] vol sur le plan commercial mais économiquement concurrente sur le plan national".

Vous avez bien lu.

Dans l’histoire de l’aviation civile française, il faut remonter loin pour trouver pareille mascarade. Que cette décision de licenciement aussi curieusement motivée soit le fait d’un ancien pilote de ligne responsable syndical au plus haut niveau montre qu’il serait temps de réagir.

Le Syndicat National des Pilotes de Ligne, apparemment "muselé" par un bureau Air France toujours contrôlé par les instigateurs de cette farce, va devoir faire un examen de conscience : à court terme, désavouer M. Corbet c’est devoir se regarder dans la glace. Mais le laisser faire, c’est accepter à plus long terme d’enterrer le syndicat en le reléguant au rôle de marionnette docile d’une caste ayant tous les pouvoirs, y compris celui de nuire gravement à la profession.

Car la sécurité des vols reste notre domaine de compétence collective. Accepter qu’elle soit piétinée par celui qui apparaît comme "un traître à cette noble cause" n’arrangera rien aux difficultés d’AirLib, mais aura des conséquences fâcheuses sur toutes les autres compagnies, à commencer par Air France.

Des variations de paramètres moteur inhabituelles, constatées par un équipage et par ailleurs retransmises immédiatement par ACARS vers un grand nombre de destinataires, sont fondamentales pour ce qui concerne la sécurité des vols mais n’ont rien d’un élément essentiel pour ce qui concerne la stratégie commerciale d’une compagnie.

Ecrire explicitement que l’on veut cacher aux yeux d’Air France un dysfonctionnement technique interne est l’aveu d’une approche dangereuse en matière de sécurité des vols.

Or, Henri Marnet-Cornus reconnaît avoir eu un échange d'e-mails portant la mention "confidentiel sécurité des vols" et des conversations téléphoniques confidentielles avec un des principaux OSV d'Air France. Il en a fait état lors de son audition par la commission d'enquête interne AIRLIB et a fourni le nom de cet OSV qui a trahi l’engagement de confidentialité.

D’ailleurs, à cette occasion, la commission d’enquête a estimé à l’unanimité que rien ne pouvait être retenu contre HMC, ce qui n’arrangeait pas l’affaire d'Airlib.

Il va sans dire que demain des comptes seront demandés à ces responsables. Mais les dommages collatéraux au niveau de la sécurité des vols, des REX et des belles intentions du BEA seront énormes : la France repart de zéro sur le plan du "retour d'expérience" - dispositif si délicat à mettre en œuvre - juste à cause des égarements de Monsieur Corbet, pourtant ex-pilote de ligne.

Pour le reste, il faudra compter sur la Justice et non sur le syndicat pour faire la lumière et pour peut-être condamner ceux qui doivent l’être : le SNPL a été invité par le BAF à se taire et, il s’exécute - dans tous les sens du terme.

De notre côté, nous commençons à penser que les pilotes ont le SNPL qu’ils méritent. Tant d’aisance à bafouer impunément les règles morales et déontologiques les plus élémentaires nous portent à croire que les ailes françaises sont fatiguées et qu’elles n’ont plus la force de battre et de se battre.

Laisser des intrigants diriger sans aucune contre-mesure efficace les deux principales compagnies françaises, en contrôlant les grèves de l’une ou les paramètres moteurs de l’autre, c’est assurément faire le lit d’une aviation qui a déjà pointé ses ailes : il n’y a finalement guère de différences entre le PDG d’R-Lines et celui d’Airlib.

Une triste réalité qu’il va falloir combattre ou entériner, ce sera à terme le choix clair proposé à toute la profession.

Notre seule ambition est de vous "informer" le plus "contradictoirement" possible...

La décision finale vous appartiendra.

Mais nul ne pourra désormais prétendre qu'il n'était pas au courant.