ADP, un bâtisseur pyramidal

En écrivant il y a peu qu'ADP ne s'était jamais aventuré plus à l'Est que l'A86, nous ne savions pas à quel point on racontait des bêtises. On apprend en effet que notre fleuron de la gestion aéroportuaire a remporté un appel d’offres pour la gestion de cinq aéroports : Charm el-Cheikh, Louxor, Assouan, Hurgada et Abou Simbel.

C’est la fin de la rigolade pour les Égyptiens, qui vont enfin pouvoir passer aux choses sérieuses : au hasard, on pourrait commencer par leur bricoler un petit «relayeur» à un milliard (voir nos archives) entre Charm et Hurgada, on continuerait avec un terminal design à 650 millions qu’on appellerait Louxor 2E, on installerait une caméra pour détecter les enrhumés d'Assouan, et bien entendu on achèterait des tas de chasses-neige -des rouges et des jaunes car ce sont les plus jolis- pour Abou Simbel.

Après ces quelques petites mesures d’urgence et de bon sens, les taxes perçues par les aéroports égyptiens pourraient progresser aussi vite que les nôtres, et l’Egypte être enfin qualifiée de "destination de luxe".

Une petite déception tout de même : on aurait pu voir un doublet Nord s’installer au Caire, mais c’est Fraport (aéroport de Francfort) qui a obtenu le contrat pour la gestion de l’aéroport de la capitale.

Mais au fait… Saviez-vous que les Français et les Allemands font partie de ceux qui, en Europe, sont à peu près les seuls à ne pas avoir interdit Luxor Air, et à avoir affirmé que Flash était une compagnie formidable ?

Bien entendu, on précise que ceci n’a rien à voir avec cela.