Les grandes manœuvres se dessinent en Allemagne

Dans le journal « Die Welt am Sonntag » du jour, Hans Rudolf Wöhrl, patron et propriétaire de la DBA, évoque le rapprochement d'Air Berlin et Niki. Il parle également d’une entrée en bourse de la DBA, afin de lever sur les marchés environ 300M €.

Comme indiqué récemment, DBA à annoncé son intention d’acheter 40 Boeing 737-700 et 737-800, afin de construire son réseau domestique et européen. Actuellement, la flotte de Wöhrl est constituée de 14 Fokker 100 (en lease via la GEXX) et de 13 Boeing 737-300.

Si le lien avec Air Berlin et Niki se confirme, le groupe disposerait alors d’une centaine d'avions, et en aurait 120 autres en commande.

Air Berlin continuera d’exploiter une flotte mixte Boeing- Airbus, Niki disposera dans trois ans de 10 A 320 (contre 4 actuellement).

Les trois « hubs » d'Air Berlin sont aujourd'hui Palma de Mallorca (4 millions de passagers), Nuremberg (2 millions de passagers) et, depuis trois mois, Londres Standsted, qui vise le million de passagers pour 2005.  Zurich devrait voir une flotte de quatre avions en 2006, pour la constitution d'un Hub supplémentaire.

Air Berlin vise un CA de 1,2 Milliards d’Euros en 2005 (+ 18%), en ayant transporté 13,5 M de passagers.

De son côté, Lufthansa veut racheter EuroWings dont elle détient actuellement 49% des parts afin de pouvoir contôler directement sa filiale GermanWings, elle-même contrôlée par EuroWings. A noter que GermanWings a commandé 18 Airbus en 2005.