Les compagnies ont reçu de Bombardier les procédures d'inspection des trains d'atterrissage dans lesquelles l'accent est mis sur un vérin de rentrée que les enquêteurs de l'accident d'Aalborg avaient retrouvé corrodé et qui aurait ainsi fragilisé un boulon de fixation du train droit.
publié le 2007-09-16 10:23 par Alain PIA.