Dépressurisation explosive d'un B747 de Qantas

Un B747-400 de Quantas qui venait de faire escale à Hong Kong depuis Londres pour aller vers Sydney était en vol vendredi à 29.000 pieds (8.800 m) quand une explosion a eu lieu en soute avant, devant l'emplanture de l'aile droite.

L'équipage a immédiatement effectué une descente d'urgence et l'avion s'est posé à Manille. Personne n'a été blessé mais il a été constaté un trou dans le fuselage de près de 2m sur 4m.

Les enquêteurs poursuivent leurs recherches mais suspectent fortement les bouteilles d'oxygène de secours destinées aux pilotes car elles sont stockées justement à cet endroit.

Update 29/07 : les enquêteurs australiens ont retrouvé un morceau de valve et des débris d'une bouteille d'oxygène qui aurait donc bien explosé en vol. En plus du trou dans le fuselage, un trou d'une vingtaine de centimètres dans le plancher de la cabine au-dessus de la bouteille a été ouvert, au niveau du galley avant.

Update 04/08 : cet accident a porté l'attention sur la compagnie. Le 29 juillet, une trappe de train ne s'est pas refermée sur un B767 décollant d'Adelaïde. Le 2 août c'est une fuite hydraulique au niveau d'un spoiler qui a obligé un autre B767 à atterrir à Sydney. Du coup, les autorités viennent de décider de conduire un audit de 2 semaines sur les procédures de maintenance, afin de savoir si c'est une simple loi des séries (version de la direction) ou si c'est le résultat d'une externalisation de cette maintenance à Hong Kong, en Malaisie et aux Philippines (version des mécaniciens). Et ce matin, lors de la visite pré-vol d'un B767 à Sydney, la découverte d'une fuite hydraulique a entraîné trois heures de retard au départ.