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    <title>EuroCockpit Info</title>
    <link>http://www.eurocockpit.com/</link>
    <description></description>
    <dc:language>en-us</dc:language>
    <dc:creator>crew@radiocockpit.com</dc:creator>
    <dc:rights>Copyright 2010</dc:rights>
    <dc:date>2010-02-09T09:07:04+01:00</dc:date>
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    <item>
      <title>Chiffres d&apos;Air France KLM</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009657.php</link>
      <description>Le Groupe a publié ses chiffres de janvier, avec une baisse de 1,6% du trafic....</description>
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      <content:encoded><![CDATA[Le Groupe a publié ses <a href="http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/air-france-klm-trafic-de-janvier-2010-1/"target=_blank>chiffres de janvier</a>, avec une baisse de 1,6% du trafic.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-02-09T09:07:04+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Ethiopian : le FDR en France</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009656.php</link>
      <description>L&apos;enregistreur de vol du B737 d&apos;Ethiopian Airlines, qui s&apos;est abîmé en mer après son décollage de Beyrouth le 25 janvier, a été récupéré et remis au BEA pour analyse....</description>
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      <content:encoded><![CDATA[L'enregistreur de vol du B737 d'Ethiopian Airlines, qui s'est abîmé en mer après son décollage de Beyrouth le 25 janvier, a été récupéré et remis au BEA pour analyse.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-02-09T09:06:39+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Un autre B747</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009655.php</link>
      <description>Boeing a fait voler le tout nouveau B747-8F hier....</description>
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      <content:encoded><![CDATA[Boeing a fait voler le <a href=" http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article538"target=_blank>tout nouveau B747-8F</a> hier.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-02-09T09:06:11+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>C&apos;était ça l&apos;aviation, avant !</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009654.php</link>
      <description>Certains savaient y faire, comme on disait. Lisez le 8ème paragraphe, certifié exact par l&apos;un de nos (très) fidèles lecteurs et s&apos;étant passé à CDG à la fin des années 70…...</description>
      <guid isPermaLink="false">9654@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Certains savaient y faire, comme on disait. Lisez le <a href="http://twaseniorsclub.org/bouadanaarticlephotos/joebouadanaeulogy.html"target=_blank>8ème paragraphe</a>, certifié exact par l'un de nos (très) fidèles lecteurs et s'étant passé à CDG à la fin des années 70…]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-02-09T09:05:39+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Grèves à venir</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009653.php</link>
      <description>Deux syndicats de pilotes d&apos;Air France (UNPL et Rway/SNPVNAC) ont déposé un préavis de grève du 26 février au 1er mars, qui &quot;n&apos;aura pas d&apos;impact sur le trafic&quot; selon la direction. Quatre syndicats de contrôleurs aériens (CGC, FO, UNSA et CGT) ont déposé un préavis de grève du 23 au...</description>
      <guid isPermaLink="false">9653@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Deux syndicats de pilotes d'Air France (UNPL et Rway/SNPVNAC) ont déposé un préavis de grève du 26 février au 1er mars, qui "n'aura pas d'impact sur le trafic" selon la direction. Quatre syndicats de contrôleurs aériens (CGC, FO, UNSA et CGT) ont déposé un préavis de grève du 23 au 26 février.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-02-05T08:49:26+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Yemenia : silence, on cherche</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009652.php</link>
      <description>L&apos;enquête ne paraît guère avancer, son orientation ne semblant pas plaire du tout aux autorités....</description>
      <guid isPermaLink="false">9652@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[L'enquête ne paraît guère avancer, son orientation ne semblant <a href="http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-02-04/chape-de-plomb-sur-le-crash-de-yemenia/920/0/420908"target=_blank>pas plaire du tout</a> aux autorités.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-02-05T08:47:54+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Concorde, ouverture du procès 10 ans après</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009651.php</link>
      <description>Cet après-midi s’est ouvert au tribunal correctionnel de Pontoise pour une durée minimale de 4 mois le procès du crash du Concorde survenu le 25 Juillet 2000. Pour mémoire, ce vol n’était pas le vol régulier, mais affrété par un tour opérateur (AF 4590, appareil F-BTSC) et transportait majoritairement des...</description>
      <guid isPermaLink="false">9651@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Cet après-midi s’est ouvert au tribunal correctionnel de Pontoise pour une durée minimale de 4 mois le procès du crash du Concorde survenu le 25 Juillet 2000. Pour mémoire, ce vol n’était pas le vol régulier, mais affrété par un tour opérateur (AF 4590, appareil F-BTSC) et transportait majoritairement des passagers de nationalité allemande.<br>
Très peu de familles de victimes ne sont présentes à l’audience, celles-ci ayant pour la plupart déjà été indemnisées (dont le montant serait officieusement de 150 millions d’euros, selon la presse outre-Rhin) après un accord entre les assurances et ces dernières (abandon de poursuites), à l’exception des familles des quatre personnes tuées au sol sur les lieux du crash. <br><br>

Deux thèses techniques font face :
<ul>
	<li> 
Celle développée de longue date par le B.E.A., à savoir la lamelle métallique perdue d’un DC10 de Continental Airlines parti quelques minutes avant Concorde depuis la même piste 26R, laquelle fait exploser un pneu dont les débris perforent le fuselage et un réservoir, dont le carburant qui s’en écoule prendra feu.</li>
<br><br><li>
Celle de l’avocat français de Continental Airlines, Me Olivier Metzner (avocat également de Dominique de Villepin, Jérôme Kerviel et bien d’autres), qui défend la thèse selon laquelle le feu a pris 700 mètres avant la rencontre avec la lamelle (28 témoignages ignorés selon ce dernier), dû à un entretien sommaire du supersonique (absence de l’entretoise entre les pneus), un départ en surcharge et une épaufrure sur la piste. Il appuiera aussi sa défense sur les faiblesses structurelles connues de longue date (comme, par exemple, l’incident sérieux du 14 juin 1979 : F-BVFC au décollage de Washington Dulles : <a href= "http://www.bea.aero/docspa/1979/f-fc790614/pdf/f-fc790614.pdf"target=_blank>perforations de petites dimensions des réservoirs 2, 5 et 6</a>, essentiellement par des morceaux de jante) accélérant, après le crash de 2000, la conception d'une <a href= "http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E002918.php"target=_blank>nouvelle génération de pneus pour Concorde</a>.
</li></ul>
Cet accident précipitera l’arrêt de l’exploitation du supersonique, momentanément puis définitivement,  l’appareil passant, au regard des statistiques (ratio nombre d’heures de vol / nombre d’accidents), d’un des appareils les plus sûrs à l’un des moins.]]></content:encoded>
      <dc:subject></dc:subject>
      <dc:date>2010-02-02T18:00:01+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Pousse-toi de là !</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009650.php</link>
      <description><![CDATA[Quand un B747 se pose avec 350 m de RVR et qu'un véhicule stationne sur la piste, on peut se dire, comme l'un de nos fidèles lecteurs qui nous a signalé l'incident, que c'est solide une camionnette&lt;/a ;-) !...]]></description>
      <guid isPermaLink="false">9650@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Quand un B747 se pose avec 350 m de RVR et qu'un véhicule stationne sur la piste, on peut se dire, comme l'un de nos fidèles lecteurs qui nous a signalé l'incident, que <a href="http://avherald.com/h?article=42620150&opt=0"target=_blank>c'est solide une camionnette</a ;-) !]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-31T09:53:21+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Accident aux Philippines</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009649.php</link>
      <description>Un avion militaire s&apos;est écrasé sur une zone résidentielle de Cotabato ce matin, après un incendie au décollage. Il y aurait une dizaine de victimes....</description>
      <guid isPermaLink="false">9649@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Un avion militaire s'est écrasé sur une zone résidentielle de Cotabato ce matin, après un incendie au décollage. Il y aurait une dizaine de victimes.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-28T11:04:39+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Terrain aux enchères</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009648.php</link>
      <description>La Ville de Gonesse met en vente aux enchères le terrain où s&apos;est écrasé le Concorde d&apos;Air France le 25 juillet 2000 et estime que &quot;Air France ne peut pas moralement de désintéresser de cette affaire&quot;....</description>
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      <content:encoded><![CDATA[La Ville de Gonesse met en vente aux enchères le terrain où s'est écrasé le Concorde d'Air France le 25 juillet 2000 et estime que "Air France ne peut pas moralement de désintéresser de cette affaire".]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-28T11:04:15+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Flight Safety va mal</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009647.php</link>
      <description>Le Comité d&apos;entreprise de FSI au Bourget nous a alerté sur la situation de cette entreprise que de très nombreux pilotes connaissent pour ses simulateurs de vol : un plan de sauvegarde pour l&apos;emploi prévoit des dizaines de départs de salariés pour faire face à une situation financière très difficile...</description>
      <guid isPermaLink="false">9647@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Le Comité d'entreprise de FSI au Bourget nous a alerté sur la situation de cette entreprise que de très nombreux pilotes connaissent pour ses simulateurs de vol : un plan de sauvegarde pour l'emploi prévoit des dizaines de départs de salariés pour faire face à une situation financière très difficile tandis que les élus du Comité d'entreprise ne reçoivent aucune réponse à leurs questions sur l'avenir même de FSI.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-28T11:03:49+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Quantum Air ne vole plus</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009646.php</link>
      <description>Détenue par Spanair et SAS, la compagnie espagnole a cessé ses opérations depuis le 26 janvier....</description>
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      <content:encoded><![CDATA[Détenue par Spanair et SAS, la compagnie espagnole a cessé ses opérations depuis le 26 janvier.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-28T11:03:20+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>L&apos;Hudson et le mauvais sort </title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009645.php</link>
      <description>Le 15 janvier 2009 tout le monde s&apos;est émerveillé quand l&apos;A320 d&apos;US Airways a réussi à amerrir sur l&apos;Hudson. Le 15 janvier 2010 personne n&apos;a parlé du Piper Super Cub qui a célébré l&apos;anniversaire à sa façon, en panne de moteur....</description>
      <guid isPermaLink="false">9645@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Le 15 janvier 2009 tout le monde s'est émerveillé quand l'A320 d'US Airways a réussi à amerrir sur l'Hudson. Le 15 janvier 2010 personne n'a parlé du Piper Super Cub qui a célébré l'anniversaire à sa façon, en <a href="http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article500"target=_blank>panne de moteur</a>.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-28T11:02:53+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Personnalité de l&apos;année</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009644.php</link>
      <description>Nous vous avions convié à aller voter pour la personnalité aéronautique de l&apos;année 2009 et the winner is… Virginie Guyot....</description>
      <guid isPermaLink="false">9644@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Nous vous avions convié à aller voter pour la personnalité aéronautique de l'année 2009 et the winner is… <a href="http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article468"target=_blank>Virginie Guyot</a>.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-28T11:01:56+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Crash à Beyrouth</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009643.php</link>
      <description>Cette nuit vers 02h30 un B737-800 d&apos;Ethiopian Airlines s&apos;est abîmé en mer juste après son décollage de l&apos;aéroport de Beyrouth. L&apos;avion avec 90 personnes à bord a décollé par mauvaises conditions météorologiques dues à des masses orageuses et sous une pluie battance selon les autorités. Les équipes de recherches ont...</description>
      <guid isPermaLink="false">9643@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Cette nuit vers 02h30 un B737-800 d'Ethiopian Airlines s'est abîmé en mer juste après son décollage de l'aéroport de Beyrouth. L'avion avec 90 personnes à bord a décollé par mauvaises conditions météorologiques dues à des masses orageuses et sous une pluie battance selon les autorités. <p>
Les équipes de recherches ont localisé la zone du crash à 3.500 m de la côte et plusieurs corps ont été récupérés. Parmi les passagers se trouvait l'épouse de l'ambassadeur de France.]]></content:encoded>
      <dc:subject></dc:subject>
      <dc:date>2010-01-25T09:58:47+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Accident en Iran</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009642.php</link>
      <description>Un Tu-154 de la compagnie iranienne Taban Air a pris feu ce matin vers 07h20 lors de son atterrissage à Machhad. Sur les 170 occupants, on ne déplore heureusement que 46 blessés. Il semblerait que l&apos;incendie se soit déclaré à partir d&apos;un train principal et n&apos;ait pas pu être maîtrisé....</description>
      <guid isPermaLink="false">9642@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Un Tu-154 de la compagnie iranienne Taban Air a pris feu ce matin vers 07h20 lors de son atterrissage à Machhad. Sur les 170 occupants, on ne déplore heureusement que 46 blessés. <p>
Il semblerait que l'incendie se soit déclaré à partir d'un train principal et n'ait pas pu être maîtrisé. Tout l'arrière de l'avion a été détruit par le feu.]]></content:encoded>
      <dc:subject></dc:subject>
      <dc:date>2010-01-24T12:58:24+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>EasyJet à Créteil</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009641.php</link>
      <description>C&apos;est hier vendredi que s&apos;est tenue l&apos;audience du tribunal correctionnel de Créteil où comparaissait EasyJet, accusée de &quot;travail dissimulé&quot; entre 2003 et 2006 pour avoir confondu la salle de repos avec l&apos;escale. Le jugement a été mis en délibéré....</description>
      <guid isPermaLink="false">9641@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[C'est hier vendredi que s'est tenue l'audience du tribunal correctionnel de Créteil où comparaissait EasyJet, accusée de "travail dissimulé" entre 2003 et 2006 pour avoir confondu la salle de repos avec l'escale. Le jugement a été mis en délibéré.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-23T07:47:39+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Synagogue volante</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009640.php</link>
      <description>Pour avoir fait ses prières à haute voix et manipulé un phylactère (petite boîte carrée renfermant des versets de la Bible) à bord d&apos;un avion en vol entre New York et Louisville, un Juif orthodoxe a semé la panique à bord et s&apos;est retrouvé aux mains de la police de...</description>
      <guid isPermaLink="false">9640@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Pour avoir fait ses prières à haute voix et manipulé un phylactère (petite boîte carrée renfermant des versets de la Bible) à bord d'un avion en vol entre New York et Louisville, un Juif orthodoxe a semé la panique à bord et s'est retrouvé aux mains de la police de Philadelphie qui a tenté de lui expliquer que son attitude n'était pas appropriée, en cette période de psychose à l'attentat…]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-22T09:40:35+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Cot cot, on veut des sous</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009639.php</link>
      <description>Les poules, c&apos;est bien connu, pondent au calme. C&apos;est qu&apos;a appris à ses dépens le ministère de la Défense du Royaume-Uni : un éleveur a obtenu près de 48.000€ pour compenser ses pertes car ses poules ne pondaient plus, à cause des Red Arrows......</description>
      <guid isPermaLink="false">9639@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Les poules, c'est bien connu, pondent au calme. C'est qu'a appris à ses dépens le ministère de la Défense du Royaume-Uni : un éleveur a obtenu près de 48.000€ pour compenser ses pertes car ses <a href="http://news.sky.com/skynews/Home/UK-News/Ministry-Of-Defence-Under-Fire-For-Shelling-Out-Millions-In-Compensation-Over-Noisy-Aircraft/Article/201001215519809?lpos=UK_News_Second_Politics_Article_Teaser_Region_2&lid=ARTICLE_15519809_Ministry_Of_Defence_Under_Fire_For_Shelling_Out_Millions_In_Compensation_Over_Noisy_Aircraft"target=_blank>poules ne pondaient plus</a>, à cause des Red Arrows...]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-22T09:40:11+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Concorde : thèse et antithèse</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009638.php</link>
      <description>Le 2 février prochain s&apos;ouvrira le procès relatif à l&apos;accident du Concorde d&apos;Air France du 25 juillet 2000. Rejetant la thèse retenue de la cause due à la lamelle perdue par le DC10 de Continental, un reportage de Canal+ tend à montrer que le drame aurait commencé quelques centaines de...</description>
      <guid isPermaLink="false">9638@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Le 2 février prochain s'ouvrira le procès relatif à l'accident du Concorde d'Air France du 25 juillet 2000. Rejetant la thèse retenue de la cause due à la lamelle perdue par le DC10 de Continental, un <a href="http://www.france-info.com/france-justice-police-2010-01-21-la-these-officielle-du-crash-du-concorde-remise-en-question-395271-9-11.html"target=_blank>reportage de Canal+</a> tend à montrer que le drame aurait commencé quelques centaines de mètres plus tôt.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-22T09:39:44+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Chalair recrute</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009637.php</link>
      <description>La compagnie grandit et va recruter quelques pilotes....</description>
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      <content:encoded><![CDATA[La compagnie grandit et va <a href="http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article489"target=_blank>recruter quelques pilotes</a>.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-22T09:39:22+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>CCE Air France</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009636.php</link>
      <description>Le nouveau secrétaire élu est Jean-Claude Filippi (FO), après la réalisation d&apos;un audit qui n&apos;a pas établi l&apos;existence d&apos;un déficit à hauteur de ce qui avait été avancé (20M€) mais qui a pointé des dépenses peu ou pas justifiées. L&apos;ancien secrétaire dément ces accusations tandis qu&apos;un syndicat a porté plainte...</description>
      <guid isPermaLink="false">9636@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Le nouveau secrétaire élu est Jean-Claude Filippi (FO), après la réalisation d'un audit qui n'a pas établi l'existence d'un déficit à hauteur de ce qui avait été avancé (20M€) mais qui a pointé des dépenses peu ou pas justifiées. L'ancien secrétaire dément ces accusations tandis qu'un syndicat a porté plainte contre X pour abus de confiance.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-22T09:38:40+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Neige, verglas et grève</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009635.php</link>
      <description>Entre deux perturbations neigeuses qui entraînent à chaque fois leur lot d&apos;annulations de vols et de passagers coincés dans un aéroport, les contrôleurs aériens pourraient rester chez eux mercredi et jeudi pour protester notamment contre une diminution des effectifs et le devenir du statut de la DGAC....</description>
      <guid isPermaLink="false">9635@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Entre deux perturbations neigeuses qui entraînent à chaque fois leur lot d'annulations de vols et de passagers coincés dans un aéroport, les contrôleurs aériens pourraient rester chez eux mercredi et jeudi pour protester notamment contre une diminution des effectifs et le devenir du statut de la DGAC.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-12T08:23:12+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Air France : chiffres</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009634.php</link>
      <description>Les chiffres de décembre (mauvais ou bons selon que l&apos;on regarde le nombre de passagers ou le coefficient de remplissage) sont occultés par ceux du Comité central d&apos;entreprise où Le Figaro a révélé un &quot;trou&quot; de plus de 20 M€. Le Secrétaire d&apos;État aux Transport veut des explications....</description>
      <guid isPermaLink="false">9634@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Les <a href="http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/air-france-klm-trafic-de-decembre-2009/"target=_blank>chiffres de décembre</a> (mauvais ou bons selon que l'on regarde le nombre de passagers ou le coefficient de remplissage) sont occultés par ceux du <a href="http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/comment-est-finance-et-gere-le-cce/"target=_blank>Comité central d'entreprise</a> où <a href="http://www.lefigaro.fr/societes/2010/01/11/04015-20100111ARTFIG00286-cce-d-air-france-un-trou-de-20-millions-d-euros-.php"target=_blank>Le Figaro</a> a révélé un "trou" de plus de 20 M€. Le Secrétaire d'État aux Transport veut des explications.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-12T08:22:44+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Rare collision</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009633.php</link>
      <description>Hier en Savoie deux montgolfières se sont accroché l&apos;une au-dessus de l&apos;autre. L&apos;une d&apos;elles est descendue brutalement, on dénombre trois blessés....</description>
      <guid isPermaLink="false">9633@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Hier en Savoie deux montgolfières se sont accroché l'une au-dessus de l'autre. L'une d'elles est descendue brutalement, on dénombre trois blessés.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-12T08:22:08+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Qu&apos;il est c… mon maître !</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009632.php</link>
      <description>C&apos;est ce qu&apos;a pu se dire un chien de l&apos;aéroport de Poprad-Tatry en Slovaquie quand le policier a laissé dans une valise, &quot;piégée&quot; volontairement, un explosif (inerte) qui est parti pour Dublin....</description>
      <guid isPermaLink="false">9632@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[C'est ce qu'a pu se dire un chien de l'aéroport de Poprad-Tatry en Slovaquie quand le policier a laissé dans une valise, "piégée" volontairement, un <a href="http://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5i5MFWLqCE1_NDGnouh8sPLXa81cA"target=_blank>explosif (inerte) qui est parti pour Dublin</a>.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-07T11:36:30+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Ryanair toujours…</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009631.php</link>
      <description>Après l&apos;Italie, revenons en France où le mot &quot;subvention&quot; étant devenu un gros mot, Ryanair et les collectivités locales préfèrent celui de &quot;aide au marketing&quot;. Mais comment définir l&apos;exigence d&apos;une &quot;rallonge&quot; de… 20 % ?...</description>
      <guid isPermaLink="false">9631@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Après l'Italie, revenons en France où le mot "subvention" étant devenu un gros mot, Ryanair et les collectivités locales préfèrent celui de "aide au marketing". Mais comment définir <a href="http://www.tourmag.com/Italie-Ryanair-menace-d-arreter-tous-les-vols-domestiques_a35882.html"target=_blank>l'exigence d'une "rallonge"</a> de… 20 % ?]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-05T09:17:48+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Reparlons de l&apos;A400M</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009630.php</link>
      <description>L&apos;édition allemande du Financial Times fait dire à M. Enders lors d&apos;un repas de Noël qu&apos;il ne &quot;croyait plus à une poursuite du programme&quot; alors que les négociations avec les 7 pays clients s&apos;enlisent pour savoir comment financer les dépassements de coûts....</description>
      <guid isPermaLink="false">9630@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[L'édition allemande du Financial Times fait dire à M. Enders lors d'un repas de Noël qu'il ne "croyait plus à une poursuite du programme" alors que les négociations avec les 7 pays clients s'enlisent pour savoir comment financer les dépassements de coûts.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-05T09:15:25+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Bonne année !</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009629.php</link>
      <description>Côté cour, c&apos;est une année peu facile pour le transport aérien qui ne cesse pas de perdre de l&apos;argent… Côté jardin, on peut rêver toute l&apos;année grâce aux hôtesses de Ryanair … Update 28/01 : bonne année encore (on peut jusqu&apos;au 31 janvier ;-) côté jardin, avec les hôtesses de...</description>
      <guid isPermaLink="false">9629@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Côté cour, c'est une <a href="http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article397"target=_blank>année peu facile</a> pour le transport aérien qui ne cesse pas de perdre de l'argent… <p>
Côté jardin, on peut <a href="http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article425"target=_blank>rêver toute l'année</a> grâce aux hôtesses de Ryanair … <p>
<b>Update 28/01</b> : bonne année encore (on peut jusqu'au 31 janvier ;-) côté jardin, avec les <a href="http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article428"target=_blank>hôtesses de VivaAerobus</a> !]]></content:encoded>
      <dc:subject></dc:subject>
      <dc:date>2010-01-04T11:35:17+01:00</dc:date>
    </item>

    <item>
      <title>Accord à Toronto</title>
      <link>http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009628.php</link>
      <description>Un juge canadien a approuvé le versement de 8M€ à un fonds d&apos;indemnisation de 184 passagers du vol d&apos;Air France sorti de piste à l&apos;atterrissage à Toronto il y a 4 ans, en échange de l&apos;abandon de poursuites....</description>
      <guid isPermaLink="false">9628@http://www.eurocockpit.com/</guid>
      <content:encoded><![CDATA[Un juge canadien a approuvé le versement de 8M€ à un fonds d'indemnisation de 184 passagers du vol d'Air France sorti de piste à l'atterrissage à Toronto il y a 4 ans, en échange de l'abandon de poursuites.]]></content:encoded>
      <dc:subject>bref</dc:subject>
      <dc:date>2010-01-04T11:34:39+01:00</dc:date>
    </item>


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